Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Люберцах

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, наступает сложный период для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твердое. Это приводит к закупорке топливных магистралей и фильтров, в результате чего двигатель перестает получать горючее и глохнет.

Такая проблема возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Если в его составе отсутствуют специальные депрессорные присадки, кристаллы парафина быстро выпадают в осадок, блокируя прохождение солярки через топливные фильтры и магистрали грузовиков.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

Чтобы избежать подобных ситуаций, с поздней осени в дизельное топливо добавляют морозостойкие присадки. Эти химические составы, известные как депрессорные присадки, позволяют двигателю работать стабильно даже при морозах до -30°C. В северных регионах, где температура опускается до -50°C и ниже, используется специальное арктическое дизтопливо с улучшенными низкотемпературными характеристиками. Именно поэтому грузовики в условиях Крайнего Севера работают практически непрерывно, а остановки двигателя происходят лишь для кратковременной проверки уровня масла.

Опытные водители грузовых автомобилей хорошо знают: в холодное время года необходимо использовать только сезонное топливо. Чтобы предотвратить замерзание топливной системы зимой, следует заправляться исключительно зимней или арктической соляркой.

Если же в мороз использовать летнее дизельное топливо, оно превращается в густую парафиновую массу, полностью блокирующую топливную систему. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется всегда уточнять на АЗС, какой тип дизтоплива в данный момент реализуется.

Выездной отогрев грузовых автомобилей в Люберцах

Что делать, если вы по ошибке заправили летнее топливо в мороз, и двигатель заглох? Обычно это происходит во время движения. Попытки завести автомобиль с помощью стартера приведут лишь к разрядке аккумулятора. Даже если двигатель удастся запучить, он вскоре снова заглохнет, поскольку сначала забиваются топливные фильтры, затем магистрали и в конечном итоге — рампа с форсунками.

Наиболее эффективное решение — вызвать службу отогрева грузовых автомобилей «Техпомощь 24 Вольта». Наши специалисты накрывают грузовик специальным термостойким материалом и используют мощные тепловые пушки, подающие горячий воздух под двигатель и топливный бак. Это оборудование значительно ускоряет процесс растворения парафиновых отложений. Дополнительно мы заливаем качественное топливо и при необходимости заменяем фильтры. Полное оттаивание системы и растворение кристаллов парафина обычно занимает от одного до трех часов.

Самостоятельное использование открытого огня для прогрева топливных шлангов крайне опасно и часто неэффективно.

Категорически не рекомендуется использовать спиртовые, бензиновые или другие подобные добавки в дизельное топливо, особенно для современных турбодизельных двигателей. Ущерб от таких действий и последующий ремонт системы впрыска обойдутся значительно дороже, чем профессиональный отогрев специалистами.

Отогрев грузовой техники в мороз

При сильных морозах техника промерзает основательно: двигатель не может провернуть загустевшее моторное масло в поддоне. «Техпомощь 24 Вольта» оказывает услуги по отогреву техники при температуре ниже -15°C. Наша укомплектованная бригада выезжает со всем необходимым оборудованием.

В нашем арсенале — несколько типов тепловых пушек для различных задач. Для прогрева поддона двигателя грузовика требуется дизельная тепловая пушка мощностью от 25 кВт. Для отогрева топливного бака достаточно мощности 10 кВт с расходом воздуха 280 м³/ч. Такая же мощность подходит для прогрева двигателя рефрижераторной установки.

Чаще всего требуется отогреть не отдельные узлы, а весь грузовой автомобиль комплексно. Поэтому выездная бригада всегда имеет жаропрочную огнеупорную ткань шириной 1,5-2 метра. Длина материала зависит от конкретных задач. Специальная ткань минимизирует теплопотери и не дает нагретому воздуху выходить наружу, создавая оптимальные условия для прогрева двигателя и сопутствующих систем.

Конструкция грузовой техники разнообразна, и не всегда есть возможность установить тепловую пушку непосредственно под необходимым узлом. Для таких случаев в автомобиле технической помощи всегда имеются жаропрочные рукава, позволяющие подавать теплый воздух точно в нужную точку.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом

Специалисты «Техпомощи 24 Вольта» выполняют комплексный отогрев грузового автомобиля или отдельных его систем:

• топливной системы
• двигателя внутреннего сгорания
• рефрижераторных установок
• аккумуляторных батарей
• пневмосистемы

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Одна из наиболее распространенных проблем в мороз — парафинизация топливных фильтров, когда солярка не поступает к форсункам в необходимом объеме. Грузовик начинает дергаться, стучать и вскоре глохнет. От этой ситуации не застрахован никто. Даже если на АЗС утверждают, что топливо зимнее или арктическое, оно все равно может застыть в пути. Мы сталкиваемся с этим регулярно! Дело не в ошибке водителя, а в цепочке поставок топлива от оптового продавца до заправочной колонки.

При поступлении вашего звонка мы немедленно выезжаем. В нашем арсенале всегда имеются специальные жидкости и гели для растворения кристаллов льда в топливной системе.

Внимание!

Специальное средство заливается в бак только после предварительного прогрева имеющегося дизтоплива. После заливки состав необходимо тщательно перемешать.

После прогрева топливного бака переходим к фильтрам. Отогрев топливной системы обычно проводится параллельно с прогревом двигателя.

В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, что уменьшает пропускную способность и негативно влияет на работу двигателя. Сам фильтр также подвержен парафини