Не крутит стартер Вольво - починим с выездом в Люберцах

Кажущаяся на первый взгляд простой ситуация, когда не крутит стартер грузовика Вольво, может оказаться серьёзной проблемой для водителя. Чаще всего речь идёт об электрических неисправностях, а работа автоэлектрика по праву считается одной из самых сложных как в легковых, так и в грузовых сервисах. Чтобы автомобиль не простаивал в рейсе и не срывал договорные сроки поставок, оптимальным решением становится выездная помощь специалистов непосредственно на место поломки.

Техпомощь «24 Вольта» предлагает оптимальное по срокам и стоимости решение проблем с грузовыми автомобилями. Мы работаем круглосуточно и без выходных по всей территории Московской области. Экономя средства на эвакуации, вы получаете профессиональную помощь прямо на месте, избавляясь от необходимости искать поблизости хороший сервис.

Основные причины, почему не крутит стартер на грузовике Вольво

Если Вольво не заводится и стартер не крутит, перечень наиболее вероятных причин этой неисправности является общим для многих автомобилей:

• Выход из строя одного из аккумуляторов, вызванный обрывом или коротким замыканием в банке.
• Сильное окисление клемм в силовой цепи, особенно на аккумуляторах, стартере и «массе» двигателя.
• Обгорание контактных площадок внутри втягивающего реле.
• Обрыв обмотки втягивающего реле.
• Механические проблемы, такие как заклинивание сердечника соленоида втягивающего реле.
• Неисправность реле стартера, которое разгружает контакты замка зажигания.
• Износ контактной группы самого замка зажигания.

Автоэлектрик выполняет эти стандартные проверки в каждом случае, когда не крутит стартер Вольво. На автомобилях с большим пробегом проблема часто заключается именно в окислении, причём на Volvo особенно уязвимым местом является массовый кабель двигателя, клеммы которого быстро загрязняются.

Специфические неисправности стартера на грузовиках Вольво

Существуют и специфические неисправности, обусловленные конструкцией грузовых автомобилей. Если стартер Вольво не крутит после ночной стоянки, это часто связано с тем, что коробка передач FH12 была оставлена в автоматическом режиме при наличии утечек в пневмосистеме. За несколько часов давление стравливается, и КПП теряет возможность переключения передач — в этом случае автомобиль блокирует запуск двигателя до тех пор, пока от внешнего источника не будет накачано необходимое давление в ресивер. Аналогичная ситуация происходит при отказе датчика нейтрали на коробке передач — без его сигнала включение стартера невозможно.

На некоторых грузовиках Volvo управляющее реле стартера установлено непосредственно на нём, рядом со втягивающим. Характерная проблема для таких машин (распространённая, например, и на MAN TGA) — сильное окисление вплоть до отгнивания контактов именно на этом реле. Восстановить работоспособность простой зачисткой контактов удаётся не всегда. В этой ситуации вас снова может выручить техпомощь «24 Вольта»: мы предлагаем не только оперативный выезд специалистов на место поломки по Люберцах и Московской области, но и быструю доставку необходимых запчастей для грузовиков.

Пример из практики: ремонт стартера Вольво на выезде

Вызов поступил ближе к ночи: Volvo FH12 с двигателем D13A и АКПП отказалась заводиться после короткой остановки на трассе. Прибывший специалист обнаружил, что на управляющее реле стартера вместо положенных 24В приходило чуть более 10В.

Мастер начал с проверки проводки, что заняло большую часть времени, отведённого на ремонт. В результате был обнаружен излом провода с повреждённой изоляцией, куда попала дорожная вода, насыщенная противогололёдными реагентами. Нескольких часов движения автомобиля хватило, чтобы токопроводящие жилы в месте излома практически разрушились.

Повреждённый участок провода был вырезан, после чего установлена и качественно заизолирована вставка нужного сечения. Работоспособность грузовика была полностью восстановлена на месте.